Rabu, 29 Maret 2017

Fungsi Oli Kompresor AC Mobil

Oli Kompresor pada sistem AC berfungsi sebagai pelumas bagian-bagian kompresor yang bergesekan, sehingga mampu meredam panas dan melancarkan pergerakan bagian-bagian kompresor. Sebagian kecil dari oli kompresor bercampur dengan refrigerant(freon) dan ikut bersikulasi melewati kondensor dan evaporator. Minyak pelumas harus memenuhi persyaratan sebagai berikut.
  1. Mepunyai struktur kimia yang stabil, tidak mudah bereaksi dengan refrigerant(freon) atau benda lain yang digunakan pada sistem pendinginan.
  2. Tidak merusak bahan tembaga pada suhu 120OC
  3. Tidak mengandung air, ter, lilin, dan kotoran lainnya.
  4. Mempunyai nilai beku rendah. Artinya minyak pelumas masih dapat mengalir pada suhu yang rendah.
  5. Tidak berbusa, karena minyak pelumas yang berbusa dapat terbawa oleh bahan pendingin dan masuk ke kompresor, sehingga dapat merusak katup kompresor.
  6. Mempunyai dielektrik (tidak dapat menghantarkan listrik) yang kuat.
  7. Dapat memberikan pelumasan yang baik pada temperatur tinggi maupun rendah.

Jenis pelumas yang digunakan untuk freon R-134a adalah polyalkyleneglycol(PAG), sedangkan untuk freon R-12 adalah minyak pelumas mineral. Oleh sebab itu, minyak pelumas R-12 tidak dapat digunakan untuk freon R-134a, karena tidak akan tercampur dengan refrigerant.

Proses penyaluran dan jenis minyak pelumas pada tiap-tiap kompresor berbeda-beda. Minyak pelumas yang disalurkan ke kompresor tipe resipro adalah dari bagian bawah kompresor (di bak alas kompresor)yang di isap oleh pompa yang terpasang di bagian belakang kompresor. Kemudian minyak pelumas yang masuk ke dalam saluran poros engkol dialirkan untuk kedua jurusan, yaitu ke bagian bearing muka-belakang dan ke dinding piston melalui pena piston. Minyak pelumas yang sudah disalurkan ke bagian-bagian tersebut akan kembali lagi ke bak alas kompresor untuk edaran berikutnya.

Pada kompresor tipe swash plate, terdapat plat rotasi miring yang menggerakkan piston ke kanan dan ke kiri. Minyak pelumas yang keluar dari saluran dalam poros engkol mengalir hingga ke permukaan plat rotasi miring dengan gaya sentrifugal. Minyak pelumas yang terhambur dengan putaran plat rotasi rotasi miring ini mampu melumasi gesekan piston, sehingga tidak cepat aus.

Jumat, 03 Maret 2017

Kursus Intensif Teknisi AC Mobil Surabaya Telp: 081 2326 2500, Dilatih Oleh Teknisi Berpengamalan Sampai Mahir

Ingin Menjadi Teknisi AC Mobil Handal...??? Omega AC Mobil Surabaya Bengkel Workshop Spesialis AC Mobil Di Surabaya membuka kesempatan untuk anda yang ingin menjadi teknisi AC Mobil dengan cepat dan bisa service AC Mobil untuk berbagai jenis mobil mulai dari Mobil Jepang, Mobil Korea, Mobil Amerika Hingga Mobil Eropa. 
Teknisi-teknis AC Mobil Omega siap mengajarkan anda dari dasar sampai anda mahir bisa service AC Mobil sendiri. Di Omega AC Mobil akan diajarkan materi service AC Mobil sebagai berikut:

CAKUPAN MATERI TRAINING AC MOBIL

  • Pendahuluan (Review perpindahan panas, pengaturan/control refrigerant, mekanisme pengikisan lapisan ozone, teori penipisan ozone).
  • Teori Dasar Sistem AC Mobil ( Instalasi mekanik AC, Listrik dasar AC).
  • Penggantian Refrigerant Baru (berbagai jenis refrigerant baru, nama-nama refrigerant, penamaan/tata nama refrigerant, refrigerant pengganti, efek rumah kaca).
  • Modifikasi dari sistim AC lama ke system AC baru (Sistem AC R12 ke R134a)
  • Oli Kompresor
  • Bahan penyekat (seals)
  • Hose-hose tekanan tinggi dan rendah.
  • Desiccant
  • Pencegahan terhadap salah pengisian & penyambungan pipa (perubahan katup, bentuk sambungan, pemasangan vacuum pump adapter, perubahan detector kebocoran gas).
  • Menjaga pelepasan refrigerant ke udara.
  • Penyesuaian system.
  • Peralatan system AC R134a/Perubahan komponen
  • Kompresor
  • Magnetic Cluth
  • Condenser
  • Evaporator
  • Receiver
  • Pressure Switch
  • Expansion Valve
  • Evaporator Pressure Regulator
  • Hal-hal/ tindakan yang perlu diperhatikan saat perbaikan
  • Pertukaran antar perangkat AC
  • Kasus kesalahan pemakaian
  • Saat penggantian spare part
  • Hal-hal yang perlu diperhatikan ketika mengisi refrigerant
  • Menghubungkan manifold gaunge
  • Menyambung disconnect Adapter
  • Melepas kembali Quick Disconnect Adapter
  • Perawatan AC Mobil (Shedule maintenance, Preventive maintenance, Predictive maintenance).
  • Troubleshooting AC mobil (saat memeriksa jumlah pengisian refrigerant, mengatasi kesulitan pada kondisi normal, refrigerant tidak cukup, aliran refrigerant tersumbat/ sulit bersirkulasi, adanya uap air pada system sirkulasi, udara masuk dalam sirkulasi , katup ekspansi terlalu membuka).
  • Alat peraga : ( Board simulator AC mobil, alat ukur system Refrigerasi dan pengkondisian udara, alat alat peraga system pendingin).
Demikian materi pelajaran yang bisa anda dapatkan, untuk informasi pendaftaran dan proses belajar lebih lanjut silahkan anda hubungi Contac Person kami

Mr. ANDO No HP. 081 2326 2500 - WA 0853 800 333 25

 

Informasi Lengkap:  https://kursusacmobilsurabaya.wordpress.com