Rabu, 24 Mei 2017

Bengkel AC Mobil Surabaya Tetap Buka Selama Libur Puasa Hingga Lebaran Telp:0853 800 333 25

Sebentar Lagi Bulan Suci ramadhan akan tiba, saatnya umat muslim untuk menunaikan Ibadah Puasa. Selama bulan puasa hingga hari Raya Idul Fitri tentu banyak hari libur yang panjang sehingga banyak bengkel AC Mobil yang tutup.

Namun anda tidak perlu khawatir Bengkel Omega AC Mobil Surabaya siap melayani kebutuhan anda service AC Mobil untuk persiapan mudik Lebaran. Omega AC Mobil akan tetap buka saat libur puasa hingga lebaran.

Silahkan anda hubungi bengkel kami untuk Service AC Mobil yang bemasalah persiapan mudik Lebaran di No HP. 0852 5858 6262 – WA. 0853 800 333 25

Kunjungi Bengkel Workshop kami di Jl. Sutorejo Utara IX No.34, Dukuh Sutorejo, Mulyorejo, Kota SBY, Jawa Timur 60113 Buka dari jam 08:00 Pagi – 05:00 Sore.

Rabu, 10 Mei 2017

Fungsi Expansion Valve (Katub Expansi) Pasa Sistem AC Mobil

Fungsi Expansion Valve (Katub Expansi) berfungsi menurunkan tekanan dan temperatur refrigerant, sehingga menimbulkan efek dingin pada evaporator sebelum diembuskan ke ruang kabin. Proses membuka dan menutupnya katub ekspansi dilakukan oleh thermostat (sensing bulb). Ketika suhu dalam kabin tinggi (panas), maka katup ekspansi akan terbuka lebar, sehingga aliran refrigerant lebih banyak digunakan untuk mendinginkan suhu kabin yang tinggi. Sebaliknya saat suhu dalam kabin rendah(dingin), katup ekspansi akan terbuka sedikit, sehingga aliran refrigerant lebih sedikit.
Katup ekspansi yang digunakan untuk menurunkan tekanan dan suhu refrigerant ternyata lebih populer dibandingkan dengan pipa kapiler. Hal ini disebabkan kondisi operasi kendaran yang berubah-ubah, salah satunya adalah variasi kecepatan putaran mesin. Penyebabnya adalah kompresor  yang digerakkan langsung oleh mesin melalui kopling magnetik (magnetik cluth). Dengan adanya perubahan putaran mesin, putaran kompresor pun akan berubah. Jika menggunakan pipa kapiler, perubahan laju aliran refrigerant akibat perubahan putaran kompresor tersebut tidak dapat dikontrol. Namun, jika menggunakan katup ekspansi yang dilengkapi dengan sensing bulp (thermostat) laju aliran refrigerant dapat dikontrol, sehingga aliran refrigerant selalu dalam kondisi optimal.
Selain menurunkan suhu dan tekanan refrigerant, katup ekspansi juga berfungsi mengatur banyaknya refrigerant yang mengalir di dalam sistem AC mobil. Banyaknya aliran refrigerant disesuaikan dengan beban panas pada evaporator. Pengaturan aliran ini dilakukan dengan cara mengatur bukaan celah katup ekspansi, sesuai dengan temperatur refrigerant yang keluar dari evaporator. Di lapangan, dapat ditemukan beberapa jenis katup ekspansi, tetapi yang paling banyak digunakan adalah jenis katup ekspansi thermostatis (thermostatic expansion valve), yaitu katup ekspansi yang menggunakan sensor panas. Katup ekspansi thermostatis terbagi menjadi dua bagian, yaitu internal equalizer dan eksternal equalizer. Tipe katup ekspansi terbaru adalah tipe box yang merupakan bagian dari eksternal equalizer. Pada dasarnya, kedua tipe katup ekspansi tersebut mempunyai kerja yang sama, perbedaannya terletak pada posisi sensor tekanan pada evaporatornya.

Komponen AC Mobil yang digunakan untuk menurunkan tekanan refrigerant selain pipa kapiler dan katup ekspansi adalah orifice tube. Pada orifice tube terdapat sebuah lubang kecil yang berdiameter tetap sebagai media aliran  refrigerant. Namun, komponen orifice tube jarang sekali digunakan pada unit AC mobil di Indonesia. Biasanya digunakan pada mobil-mobil keluaran Eropa atau Amerika, seperti Ford Motor Company dan General Motor.

Bengkel Spesialis Service AC Mobil Honda Surabaya Telp: 0853 800 333 25

Anda pemilik Mobil Merk Honda di daerah surabaya dan sekitarnya…? Apakah tipe mobil honda yang anda miliki lansiran tahun lama atau yang terbaru…? Semua tipe honda lama dan yang terbaru apabila mengalami kerusan pada AC Mobil seperti: AC Mobil mendadak panas, AC Mobil bau tidak sedap, AC Mobil hanya keluar angin, Kompresor AC Mobil rusak dan lain sebagainya…. segera bawa mobil Honda anda ke Bengkel Omega AC Mobil Surabaya… Bengkel Spesialis Service AC Mobil Honda…..
Hubungi bengkel Resmi spesialis AC mobil Honda surabaya di no HP.  0852 5858 6262 – WA. 0853 800 333 25. Service perbaikan AC Mobil Daihatsu anda siap di tangani langsung oleh teknisi AC mobil yang handa dan berpengalaman.



Info lengkap untuk service AC Mobil Honda Surabaya silahkan klik:

Kamis, 13 April 2017

Cara Menghilangkan Bau Apek Pada AC Mobil

AC mobil tidak bisa dipungkiri menjadi salah satu perangkat penting yang harus ada di mobil. Selain berguna untuk mengusir hawa yang gerah, AC mobil juga berguna sebagai pendingin kabin terutama saat musim kemarau datang. Berbagai permasalahan pada AC mobil seperti bau yang tidak sedap dan apek sering kali mengganggu kenyamanan anda dalam berkendara.



Beberapa Penyebab Dan Cara Ampuh Menghilangkan Bau Pada AC Mobil Dengan Mudah

Keliru dalam memilih pengharum mobil dan minimnya perawatan interior adalah beberapa hal yang menjadi penyebab timbulnya bau tidak sedap dari AC mobil. Debu-debu dari luar yang mengendap di dalam evaporator akan mengganggu kinerja AC. Ya, saat debu bercampur dengan air dari saluran AC itulah akan memicu tumbuhnya jamur. Jamur inilah yang akan menyebabkan bau tidak sedap pada AC mobil. Jadi diperlukan pengharum ruangan yang tetap dan sesuai dengan kondisi mobil anda.
Interior yang tidak rutin dibersihkan, seperti membiarkan karpet basah hingga kering dengan sendirinya akan menyebabkan timbulnya jamur. Dan interior yang jarang dibersihkan seperti ini akan membuat udara menjadi lembab, yang membuat sirkulasi udara dari AC terganggu.
Namun kini anda tak perlu khawatir lagi, sebab ada banyak cara jitu untuk menghilangkan bau apek dan bau tidak sedap pada AC mobil anda. Kira-kira apa saja ya tips jitunya? Penasaran kan? Langsung saja, simak info selengkapnya di bawah ini.
Cara menghilangkan bau AC yang pertama ialah dengan membersihkan seluruh bagian dalam mobil anda, termasuk membersihkan AC itu sendiri. Gunakan vacum cleaner untuk membersihkan interior mobil dari debu yang menempel. Sedangkan untuk membersihkan AC, anda cukup menyemprotkan udara bersih bertekanan ke dalam AC untuk menghilangkan debu-debu yang menempel di dalamnya. Hindari penggunaan air, karena air berpotensi merusak mesin AC itu sendiri.
Pastikan seluruh interior bersih dari debu serta air. Periksalah bagian AC dengan teliti, hal ini bertujuan untuk mengetahui kebocoran AC yang memicu pertumbuhan jamur dan udara menjadi lembab.
Cara menghilangkan bau apek yang kedua ini bisa dibilang cukup mudah dan tidak ribet sama sekali. Ya, anda hanya perlu mengganti udara kotor dan berbau yang terperangkap dalam AC mobil anda. Caranya dengan memarkirkan mobil di tempat yang terbuka, lalu buka semua pintu dan kaca mobil. Nyalakan AC mobil dengan kecepatan maksimal agar udara tidak sedap yang ada di AC dapat berganti dengan udara segar dari luar. Lakukan hal ini kurang lebih selama 10 menit.
Nah, sekarang lanjut ke cara mengusir bau tidak sedap pada AC mobil yang ketiga. Caranya dengan mengganti pengharum mobil anda secara rutin. Belilah pengharum mobil yang berkualitas, meskipun harganya agak sedikit mahal. Hal ini sebanding dengan keharuman tahan lama yang ditawarkan.
Sebelum menggunakan pengharum mobil, ada baiknya anda menggunakan produk penyerap kelembaban ruangan terlebih dahulu. Produk ini berfungsi untuk melalap habis sisa-sisa bau apek, maupun bau tidak sedap yang berasal dari bau parfum yang anda gunakan.
Cara lain yang bisa anda terapkan untuk mencegah bau tidak sedap pada AC mobil ialah menghindari penggunaan pengharum ruangan abal-abal, hindari merokok di dalam mobil (asap rokok dapat mengendap di dalam filter AC dan menyebabkan bau tidak sedap saat AC dinyalakan), dan buang jauh-jauh kebiasaan membuka jendela saat berkendara apalagi ketika jalanan penuh debu.
Demikian adalah beberapa tips ampuh menghilangkan bau pada AC mobil dengan mudah. Semoga bermanfaat.

Artikel Sumber: mekanikmitsubishi.com

Service AC Mobil BMW Seri 3 E36 Surabaya Telp: 081 2326 2500

AC Mobil BMW Seri 3 E36 anda sudah tidak dingin, mungkin intsalasi AC mobilnya sudah kotor dan harus segera diservice agar dingin kembali. Bisa juga masalah AC Mobil BMW yang sudah tidak dingin ada komponen sistem AC Mobilnya sudah tidak bisa bekerja lagi atau rusak. Kalau sudah bgitu segeralah bawa ke Bengkel AC Mobil untuk  service perbaikan sebelum kerusakan bertambah parah dan merambat ke komponen sistem AC lainnya. Untuk Bengkel Spesialis AC Mobil Eropa Rekomendasi silahkan hubungi di No. HP. 081 2326 2500 – WA. 0853 800 333 25

Info lengkap lengkap service AC mobil Eropa silahkan kunjungi:


BMW Seri 3 Generasi Ketiga: E36 (1991-1998)

BMW Seri 3 merupakan model yang sangat sukses dan menyenangkan untuk dikemudikan. Pertama kali diluncurkan di Jerman pada tahun 1991, dan masuk ke pasar dunia termasuk Indonesia dan Amerika Serikat untuk model tahun 1992.



Selain Sedan, Coupe, Convertible, dan Touring, pada generasi ini hadir bentuk body yang baru yaitu Hatchback 3 pintu yang disebut Seri 3 Compact.

Model yang tersedia di Indonesia adalah: a. 318i ( 1990-1993 menggunakan mesin 1796cc 4cyl SOHC 8V 111hp/162Nm, kode mesin M40B18. Konsumsi BBM 1:10. 318i antara tahun 1994-1998 menggunakan mesin 1796cc 4cyl SOHC 8V 113hp/168Nm, kode mesin M43B18. Konsumsi BBM 1:10,5) b. 320i ( antara tahun 1991-1994 menggunakan mesin 1994cc 6cyl DOHC 24V 148hp/190Nm, kode mesin M50B20. Konsumsi BBM 1:9. 320i antara tahun 1995-1998 menggunakan mesin 1994cc 6cyl DOHC 24V 148hp/190Nm, kode mesin M52B20. Konsumsi BBM 1:9,5) c. 323i ( antara tahun 1996-1998 menggunakan mesin 2494cc 6cyl DOHC 24V 168hp/245Nm, kode mesin M52B25. Konsumsi BBM 1:8, kalau keluaran sebelumnya namanya 325i, dengan spesifikasi mesin yang serupa, kode mesin M50B25.dengan mesin M52).

Untuk Amerika Serikat, BMW E36 adalah 318i, 325i, dan M3 dalam bentuk Sedan, Coupe, dan Convertible. 325i kemudian digantikan oleh 328i.

Artikel Sumber: id.wikipedia.org


Teknisi AC Mobil Handal Berpengalaman Sidoarjo Telp: 081 2326 2500

Cari bengkel AC Mobil dengan mekanik ahli dan berpengalaman di Sidoarjo dan Surabaya…??? Omega AC Mobil Bengkel Spesialis AC Mobil  dengan mekanik ahli dan berpengalaman, melakukan analisa kerusakan dengan tepat dan siap meyelesaikan semua permasalahan AC Mobil sampai tuntas. Masalah AC Mobil Panas, Mati Mendadak, AC Mobil bau tidak sedap, Kompresor AC Ngorok, Freon habis dan masalah lainnya siap kami tuntaskan di Omega AC Mobil.
Bila AC Mobil anda sekarang bermasalah, jangan tunda lagi untuk segera di service, karena penundaan yang berlarut-larut akan menyebabkan kerusakan merambat kepada komponen-komponen AC Mobil lainnya dan menjadikan biaya service perbaikan akan semakin membegkak. Segera… Hubungi Omega AC Mobil Surabaya untuk Booking Service AC Mobil di no. HP 0852 5858 6262 – WA. 0853 800 333 25, agar Masalah AC Mobil anda segera tuntas dan kenyaman anda berkendara denagn mobil kembali sempurna…

Info lengkap silahkan kunjungi:  https://acmobilsidoarjo.business.blog

Rabu, 29 Maret 2017

Fungsi Oli Kompresor AC Mobil

Oli Kompresor pada sistem AC berfungsi sebagai pelumas bagian-bagian kompresor yang bergesekan, sehingga mampu meredam panas dan melancarkan pergerakan bagian-bagian kompresor. Sebagian kecil dari oli kompresor bercampur dengan refrigerant(freon) dan ikut bersikulasi melewati kondensor dan evaporator. Minyak pelumas harus memenuhi persyaratan sebagai berikut.
  1. Mepunyai struktur kimia yang stabil, tidak mudah bereaksi dengan refrigerant(freon) atau benda lain yang digunakan pada sistem pendinginan.
  2. Tidak merusak bahan tembaga pada suhu 120OC
  3. Tidak mengandung air, ter, lilin, dan kotoran lainnya.
  4. Mempunyai nilai beku rendah. Artinya minyak pelumas masih dapat mengalir pada suhu yang rendah.
  5. Tidak berbusa, karena minyak pelumas yang berbusa dapat terbawa oleh bahan pendingin dan masuk ke kompresor, sehingga dapat merusak katup kompresor.
  6. Mempunyai dielektrik (tidak dapat menghantarkan listrik) yang kuat.
  7. Dapat memberikan pelumasan yang baik pada temperatur tinggi maupun rendah.

Jenis pelumas yang digunakan untuk freon R-134a adalah polyalkyleneglycol(PAG), sedangkan untuk freon R-12 adalah minyak pelumas mineral. Oleh sebab itu, minyak pelumas R-12 tidak dapat digunakan untuk freon R-134a, karena tidak akan tercampur dengan refrigerant.

Proses penyaluran dan jenis minyak pelumas pada tiap-tiap kompresor berbeda-beda. Minyak pelumas yang disalurkan ke kompresor tipe resipro adalah dari bagian bawah kompresor (di bak alas kompresor)yang di isap oleh pompa yang terpasang di bagian belakang kompresor. Kemudian minyak pelumas yang masuk ke dalam saluran poros engkol dialirkan untuk kedua jurusan, yaitu ke bagian bearing muka-belakang dan ke dinding piston melalui pena piston. Minyak pelumas yang sudah disalurkan ke bagian-bagian tersebut akan kembali lagi ke bak alas kompresor untuk edaran berikutnya.

Pada kompresor tipe swash plate, terdapat plat rotasi miring yang menggerakkan piston ke kanan dan ke kiri. Minyak pelumas yang keluar dari saluran dalam poros engkol mengalir hingga ke permukaan plat rotasi miring dengan gaya sentrifugal. Minyak pelumas yang terhambur dengan putaran plat rotasi rotasi miring ini mampu melumasi gesekan piston, sehingga tidak cepat aus.